近来，浦东新区启用第一批“公交送菜专线辆公交车为沿线个盒马配送点运送民生物资，服务封控区内上千户居民。一个来回，公交车能装载300份蔬菜包，运送才能是一般电瓶车平和板车的20倍。

  小区封控后，买菜这件小事瞬间成了居民们日常日子中的头等大事。翟惟清发现，受疫情影响，运力继续严重，导致田间地头的蔬菜不能顺利地运抵居民小区。与此同时，彼时上海尽管还未敞开新一轮核酸筛查，但公交车上乘客早已屈指可数，这让翟惟清看到了破解运力瓶颈的或许。“公交车具有宽阔的装载空间，能否用于运菜？”有了这一主意，她当即着手调研，咨询了多位“冷巷总理”。

  “我们商议下来，以为这个方法好，我就更有决心了。”3月25日，翟惟清代表工作小组向市人大提交了关于暂时启用乘坐率较低的公交车缓解要点区域日子物资配送压力的主张。在她看来，公交车的行驶道路掩盖居民区，站点与站点间的旅程也相距不远，“公交体系有车有人，只需再装备一到两名‘送菜员’就行”。这样，毗连小区能在居委会统筹安排下，到邻近公交站点一致接纳物资。此外，还可考虑直接让公交车停靠在小区门口，处理“最终500米”的问题。

  翟惟清特别提示，关于公共交通工具的征用，一定要通过法定流程，处理问题的紧迫性和合规性平等重要。公交车的调度，也一定要契合城市疫情防控的要求。

  特别时期，这一说到要害处“金点子”很快得到回复。市建交委表明，有关区域将结合自己条件和运维才能，暂时征用公交车进行社区物资运送。主张提出几天后，浦东新区便启用了第一批“公交送菜专线”。

  除公交车之外，其他民生保证车辆也纷繁参加送菜大军。4月2日上午10点，在叮咚买菜坐落奉贤区大叶公路的百货大仓，两辆邮政车辆正紧锣密鼓地装车，1300多份民生物资包将送到黄浦区居民手上。

  “依据道路、需求的不同，合理规划不同民生保证车辆投入保供。”翟惟清以为，有关部门应做好“精密规划”。与此同时，暂时征用哪些车辆，也要视情而定，要保证各项民生服务“不断档”。

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